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最新!阿普利亚RS660正式上市,欧洲售价约8.5万人民币

时间:2020-10-14 来源:网络

  

  今年最有一点期待的中量级跑车,RS660月上市

  

  Aprilia RS660最早在2018年米兰展上以概念车的身份亮相,2019年确定量产,而就在今天,Aprilia正式公布了这台备受瞩目的中量级跑车,售价10770欧元,按当前汇率折算人民币约8.5万元,并公布了完整的技术参数以及资料。

  

  除了之前展出过的黑色、红绿版本,这次还发布了全新的酸金配色(看起来看起来加深的柠檬黄,难怪有人称之为是柠檬精专属配色)

  

  RS660的定位是一款主打运动与操纵体验的中量级跑车,外型上承袭大哥RSV4的前卫设计,家族式的三组LED大灯横向排列和集成了转向灯功能的DRL日间行车灯,并且配置光源感应器,可根据行车环境自动切换日行灯/近光灯,并且还带上弯道灯光辅助,相当有诚意的配备。

  

  动力部分采用Aprilia全新研发的659cc八气门水冷双缸引擎,在10500转爆发最大功率73.5kW,8500并转愈演愈烈最大扭矩67N.m,就算对比同级别那些享有动辄多达120匹马力正宗四缸超跑,Aprilia对这台发动机的动力榨取也可谓“狠心”,而数据上即使对标使用直四引擎的CBR650R也毫不逊色,采用国际6档,标配滑动聚散。

  同时还提供了一个95hp马力版本,以应付欧洲的A2驾照规则。

  

  而在RS660上你可以看见近年来欧洲厂商狂堆电控的传统可谓“发扬光大”,将原本RSV4上的APRC系统(Aprilia Performance Ride Control)全套劳改,这套系统原本专为赛道开发,目的是为了让车手更安全也更轻松地控制多达200匹马力的猛兽RSV4,不过在移植前厂方也应付RS660的适用街道场景加以改良。

  APRC系统实际上是藉由车身上的IMU6轴惯性测量元件提供数据,包括以下功能:

  ATC:Aprilia Traction Control可调循迹控制系统

  AWC: Aprilia Wheelie Control加快防尖头掌控

  ACC: Aprilia Cruise Control定速巡航

  AQS: Aprilia Quick Shift双向慢排

  AEB: Aprilia Engine Brak引擎制动器掌控

  AEM: Aprilia Engine Map引擎输入控制

  

  配置一块大尺寸TFT彩屏仪表,写入了Aprilia最新的多媒体平台,相连智能手机可以在仪表上同步显示导航方向。同时你可以根据道路环境选择5种驾驶模式(通勤,运动,自定义,以及记时和挑战两个赛道模式)。

  

  RS660外观的众多亮点就是在导流罩两旁的定风翼,不仅能够减少高速时的下压力,令其轮胎更不吃地,还能通过风道将一部分引擎热量拿走,减少烤腿感觉。

  

  配置规格也科一流,为了应对100匹马力的强劲动力,前刹上了一套Brembo对四卡钳配一对320mm刹车碟,后面则配备双活塞卡钳搭配220m刹车碟,急弯ABS提供三段调整范围。隔热方面则是来自KYB的41mm倒立前叉,预载和回弹可调。

  

  RS660采用铝合金车架,并且藉由引擎充当一部分车架以更好减轻重量,而非对称式(右边采用鸥翼式)的铝合金后摇臂则必要相连于引擎后部锁点,使车身更加灵活,底置的排气令重心更集中于。

  

  

  

  

  

  

  国外年内开始销售,据报国内也在紧张认证中,预计RS660明年进入国内,售价上参照CBR650R的话不会高于11万,虽然少两个缸,但毕竟电控强,加上欧洲品牌定价一向同级别低于日系。

  那么什么人会买这台车呢?目前来看它更适合讨厌灵活,运动型跑车,有一定驾驶经验,正在往大排量进阶,或者街道向赛道进阶的车手,目前国内的大排量市场正在兴起,而大贸中量级跑车可供选择的寥寥无几,可预测的是,集成了如此多亮点的RS660必将受到中国市场青睐。

  RS660即将引入,你认为价格不会是多少?

  Aprilia RS 660 主要规格表

  发动机形式:三大双缸水冷

  缸径x行程:81mm x 63.93 mm

  排量:659 cc

  压缩比:13.5:1

  最大功率:100 hp(73.5 kW)/10,500 rpm

  仅次于扭矩:67.0 N.m/8500 rpm

  轮胎:前120/70 ZR 17;后180/55 ZR 17

  车架:铝合金车架

  油箱容量:15L(包含4L后备)

  轴距:1370mm

  座低:820mm

  整备重量:183kg(干重169kg)


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