本田叛逆者500VS贝纳利幼狮500

有车给本号facebook，他正在本田叛逆者Rebel 500和贝纳利幼狮Leoncino 500两款车之间徘徊。希望本号能给一点参照意见。

左叛逆者，右幼狮

说觉得，这是个自定义问题。因为两车车型定位并不相同。

Rebel 500为日式Bobber风格巡航车，传递舒适、无聊的悠悠然体感；贝纳利 Leoncino 500则定位为复古攀爬者（Scrambler）车型，执着灵敏、保守的操纵体验。它们各有所长，也皆有为数不少的拥趸。

上叛逆者，下幼狮

虽然两车车型定位有所不同，但排量相当，也都具有技术进口身份，质量都比较可靠。对于想要升级排量的车友而言，将排量列入首选项也在情理之中。关键的一点是，目前，幼狮500可以买到，叛逆者500还需等候，且两者售价相差甚远。（其实，两车在国外比如印度的售价相差无几，甚至后者还贵一些，约合4.48万元人民币）。

所以，这位车友明确提出的问题，还是带有一定的普遍性。

是当即应从买贝纳利，还是持币等待本田？不妨想到小编先为您理性分析一番，再不作要求。（以下均以两车中文名阐述）

左叛逆者，右幼狮

售价

售价方面，似乎贝纳利占据国产的绝对优势。而国外则均以进口车视之。以印度为事例，幼狮500的售价约合4.48万元人民币，比叛逆者的4.2万元人民币还要略低一些。机车文化基础有所不同，国情有所不同，造成经常出现戏剧性一幕。

上叛逆者，下幼狮

下面，小编从规格对比应从，提供一些建设性参考意见！

动力对比

左叛逆者，右幼狮

贝纳利幼狮500的实际排量比本田叛逆者500略大28cc，从账面数据看，前者的峰值功率/扭力略大一点。两车峰值动力转速完全相同，解释动力输出时机相仿，引擎发力点类似。但是，幼狮的车重比叛逆者大4公斤，按照坊间“宁少一斤，不减一匹”的众说纷纭，减少的重量对推重比不会有直接影响。至于差距有多大，笔者无法给出文字描述，只有车友通过实车试驾自己体会。

由于贝纳利为同步双缸，本田为异步双缸，所以，前者的声浪要浑厚歌声一些，引擎震动也更为明显。

所以，动力PK环节，两车持平。

幼狮500

车身尺寸对比

叛逆者500（高配上）

虽然幼狮500车身较宽，但叛逆者500却更长，也更高，这是因为叛逆者巡航车定位，轴距缩短且把手更高，执着舒适的较低座低，也意味著离地间隙增大。尽管幼狮500车身较轻一些，轴距短30mm，重心低35mm，灵活性和操控性更好。幼狮的油箱容量大1.5L。但，身材过于低的骑手不会更喜欢叛逆者500的690较低座高。

从车身尺寸的对比，可以得出结论要求：幼狮的机动灵活性、操控性占优势；叛逆者的舒适性更好。

主要组件配置

左叛逆者，右幼狮

幼狮500

幼狮500的制动器和悬架装置更胜一筹。但是，这里必须对质量和稳定性所持保留意见，需要经过时间加以检验，才是最科学理性的判断。值得指出的是，本田叛逆者500采用了独特的车轮尺寸，一旦损毁，有可能很难更换。

附件配备均使用LED灯组，LCD仪表，造型各异，功能无差别。

左叛逆者，右幼狮

左叛逆者，右幼狮

左叛逆者，右幼狮

经济性根据小编多方搜集的综合油耗报告表明，本田叛逆者500和贝纳利幼狮500两车的综合油耗相差不大，均未超过3.8L/100km，这与其引擎峰值转速和出力特性相近有相当大关系。在500cc级距中，这个油耗正常。

自行车感受自行车感觉的有所不同是两车最主要的区别之一，也是骑手自由选择车型的主要依据。当然，就巡弋车而言，身高也是考量的因素之一。对于这两款车而言，165-175mm体重的骑手都可以轻松匹敌，且人车比例协调。

叛逆者有味道，幼狮有激情。各有千秋。

本田叛逆者极简、修长、低伏的bobber风格，针对巡航车特性调校的引擎，展现丰富扭力与运营的煽动感，可秀出骑士的风格！独特的味道和精彩惬意的骑乘体感是骑手选择它的重要因素！

贝纳利幼狮500周身散发出复古、运动气质，其极好的操控性能得到车界的一致接纳，动力随叫随到，直线加速一气呵成，急弯展现出灵活性稳定，带来骑士无尽的体验。

结语

贝纳利幼狮在帐面数据上看上去显然要优于本田叛逆者，还包括售价这一关键因素。两车之间的差异主要展现出在骑行感觉、外观以及车型定位，甚至是品牌效应。对于质量稳定性，小编持保留态度。如何选择，就由您个人要求。总之，合适才是最差的！