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1000万和新标识:五羊本田有话要说

时间:2021-02-13 来源:网络

  五羊-本田1000万辆下线和新的品牌标志发布会4月10日在五羊-本田工厂举行。

  中日双方高层悉数到位,规格虽然稍逊于去年五本20周年庆典,但在工厂厂房搭起的临时会场处处表明用心和创意,表明五本对这件事很推崇,更具备市场意义。

  五羊-本田1000万!

  1000万辆让五羊-本田信心满满

  五羊-本田跨入1000万俱乐部是迟早的事情,但创办20多年才姗姗而来,多少说明了合资品牌在中国市场的轨迹:

  1992年五羊-本田创立,到1998年才做到第一个100万辆,这时的合资企业有品牌、没市场,2001年五本达到200万,这一年中国重新加入WTO,合资企业的春天到来,此后,五本的每个100万辆的密集度很快提升,基本上是十几个月就入一阶。到2012年3月达到900万辆,今年4月达到1000万辆,五羊-本田年产销100万辆甚至更高已经几乎可期。

  五本超过1000万辆,在本田全球工厂中排到第六,在中国排到第一,2001年本田和新大洲合资时,有利用新的合资公司放量的战略考量,五本当时压力极大,10年过去,这种压力或可稍稍释怀。

  拥有1000万用户的五本似乎信心和往日不可同语,而这1000万用户又是近几年形成的,这无疑成了活的品牌广告,五本150万能力的新工厂已经动工,有记者问道:“第一个1000万用了20年,第二个1000万必须多久?” 五羊-本田常务副总经理陈茂善问:“坚信不会多达10年,7年?8年?5年?6年?这要看我们的努力!”

  五羊-本田的新logo

  换标瞬间,请大家留意讲台上标识的变化。

  五羊-本田把过去平面的logo替换成立体金属感的logo,并同时发售“梦想・热爱”的品牌主张,这一行径倒是颇让记者深感车祸。

  本田向来推举全球化本田策略,全球统一使用honda商标,由于中国产业政策的容许,才不得以用“联合商标”,而事实上,在新大洲本田和五羊-本田的商品上,更多的是使用honda一家的商标,“新大洲”和“五羊”在标识上更多体现的只是商业字号的意义。

  五羊-本田大费周章地换标,显然在是要在中国市场和内部的伙伴兼任对手新大洲本田有所区别,在牛摩网记者问及陈茂善这个问题时,陈茂善非常忠诚地说换标这件事“没有新大洲本田的因素。”

  两个本田在中国既合作又竞争,对于本田方面来说,乐见两个中国伙伴在市场层面上友好关系竞争,近几年,新本在市场上听得将近什么声音,反而是过去一向高调的五本不断推出市场活动,活跃度大大提高。显然五本更不愿有自己的“品牌形象”,不符合只做到本田的世界工厂,而新本这两年的变化是,出口金额渐渐一跃国内第一,这指出其生产、质量能力大大提高,但在国内市场要偃旗息鼓吗?
 
  广西第一家换标的卖场。

  容县商家给人印象更深的是服务的标准规范,这是待修的车辆,车把和鞍座都用专用的布套封一起,以免在修理时粘上机油。

  会后,厂房组织记者到广西市场参观,在广西岑溪和容县,我们参观了五本的样板商家,岑溪的飞龙公司已经在全国第一家换回了五羊-本田新标的门头,和过去相比显然档次低了一大截。

  五羊-本田的市场根据地的是广东,近两年在广西成长性令人刮目相看,记者问到负责五本-本田广西市场的杨永法,他简单回应说:产品、网络、品牌、服务……。

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