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东瀛法拉利本田,跑赢中国市场?

时间:2020-06-16 来源:网络

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本田作为一家起步摩托车业务车企,通过自然吸气发动机,生产出超跑完的驾驶员快感,被称为东瀛法拉利;而这个东瀛法拉利已悄然成为中国销量最低的日系车品牌。

1、机油门事件?

本田2018年愈演愈烈的机油门事件,从本田CRV车型开始,迅速本田XRV、思域、本田URV、歌瑞及杰德五款车型,一度锁定315晚会主角,更直接导致2018款CRV停产,不过本田马上实施了解决方案:一是派遣了专门的小组搞定技术方面的问题,二是宣布缩短一些发动机的保修,同时通过降价促销满血复活,已顺利挽回消费者的信心。

2、东瀛法拉利?

本田能在这么短时间内就消弭了机油门事件,与其本身的实力造就。据公开发表资料显示,法拉利之所以具备强悍超跑性能,显然在于自然吸气发动机带来的技术可信、动力输入平稳和较低的声浪噪音,而本田却恰恰以自然吸气发动机著称,不仅能给用户带来类似于跑车的驾驶快感,同时还能让大家用平民价买到省油车,从而无愧东瀛法拉利的称号。

作为东瀛法拉利,本田历史开始于1946年,其创始人本田宗一郎号称日本福特,设立主要生产纺织机械的本田技术研究所,在1947年则研制出50毫升双缸自行车马达,这是最早的本田摩托车发动机,到1948年则正式组建本田技术研究工业总公司并自任社长,由此揭开了全球最大摩托车厂家的序幕。

随后,本田在1962年开始拓展汽车业务,同时公布T360 Truck和S500两款车型,其中T360是一款奇妙小巧的货车,S500则是本田首款轿车,最低时速平均160公里,到1967年则开始进占美国市场,主打车型是一款搭载四冲程发动机的家用城市通勤车N360。

不过,本田在全球名气开始于1972年发布的全球最畅销车型思域,那是一款灵活级前驱运动家轿,同时不具备出众的燃油经济性和家用性,被誉为全球燃料紧缺时代下最佳车型,并在1972-1974连续三年获得日本年度汽车大奖,当前改款车型已发展到第十代,全球总计销量突破2400万辆,而且仍然正处于巅峰期。

此外,本田雅阁上市于1975年,一举奠下中级轿车行业地位,在1986年发售Acura Legend,开始进军豪华车市场,在1990年发布NSX,深得媲美法拉利名声,在1995年推出CRV,迅速茁壮为仅次于丰田RAV4的SUV车型,在1997年生产EV Plus,则沦为纯电动汽车先锋,甚至于2015年研发出私人飞机HondaJet,足以看出本田一招又一招的黑科技,不足以俘虏一批又一批的车迷信仰。

3、跑输掉中国市场?

2019年本田在中国的终端销量为155.4万辆,创下年度销量历史最高纪录。其中广汽本田已完成77万余台新车销量,同比增幅超过4%,东风本田已完成78.89万台新车销量,同比增幅13.2%。悄然成为中国销量最高的日系车品牌。

尽管2019年本田在中国市场取得了较为显著的成绩,但对于2020年的销量目标,本田预期将不会维持一个比较缓慢快速增长的态势,明确的销量目标及增幅并没有具体公示。对2020及未来一段时期内,全球汽车市场环境、中国汽车市场走势并不明朗的前提下,这个答案合乎日本企业一贯的慎重作风,“按部就班、脚踏实地、不轻敌”,无疑是再创佳绩的基础。

2020年本田主要的亮点还是PHEV挂电混动车型,以及CR-V、凌派和皓影的HEV混动车型,同时EV显电车型不会继续扩充本田的产品线。中长期的产品推广节奏,本田会按照HEV混动车型、PHEV挂电混动车型、BEV车型的顺序陆续引入。燃油车方面,新款的飞度以及思域五门车型,将会相继与中国消费者见面。关于自动驾驶方面,本田和百度 “阿波罗计划”共同协作关于一些地图信息等内容展开现代科学实验方面的推进。在汽车上下班分享方面,本田和睿驰约公司合作,以睿驰约公司出资的方式同本田一道共同前进。特别是在物联网方面,基本上本田都是和外部合作公司共同展开研发。


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