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“限摩”也要考虑合法摩托车通行

时间:2021-02-16 来源:网络

  之前报导了福州市下个月将在二环内启动“缩摩限超电”新限行方案的消息,在市民中引发强烈反响。许多市民表示,强化市区交通管理,在二环内“缩摩限超电”及整治电动车各类违法行为势在必行。也有不少市民认为,涉及部门不应考虑到享有合法摩托车牌并遵守交通规则的市民出行必须,出台补偿及配套措施。

  截至2012年12月31日,福州市注册登记的电动自行车逾54.8万辆。从2010年8月15日起,福州市启动了第一阶段“缩摩限超电”,率先在市区“四纵四斜”14条主要道路实行;从2011年1月22日起,福州市的限行区域减少了16条路段和7座跨江大桥。截至目前,全市共有30条道路和7座大桥实施“缩摩限超电”。

  “未开展微克电动车整治前,一些电动车车主私自改装车辆,超速行驶、闯红灯、驶入机动车道、争道抢行、逆行,由此引起的各类交通事故不断,带给了相当大的安全隐患,市民对此反响很大。”7日,市环境综合整治筹办一位相关负责人介绍。

  福州市城区限摩限超电整治工作,在摸索中不断完善。2010年4月,我市实施《福州市电动自行车管理办法》,为规范电动自行车管理奠下了基础,实现了有法可依。随后,在市区对超标电动车实行补贴换购、逐步限行、禁令销售等政策,对合格电动自行车展开上牌管理等,积极开展了一系列教育宣传和违规整治工作,全市电动自行车逐步开始规范化管理。

  五一和五四路违章现象锐减

  从2007年5月1日起,五一路和五四路成为我市最早实施“限摩限超电”的路段。如今,这2条路上“夹缝穿行”的现象少了,交通秩序明显好转。

  7日16时许,记者沿着五一路从东大路口路经国货路口,未见摩托车或微克电动车抢道现象,车辆和行人有序通行。据鼓楼区交巡警大队涉及负责人讲解,在缩行前,五一路和五四路上有许多微克电动车和摩托车,其中不少车的车速很快,随意在非机动车道和人行道穿行,甚至还有的在人行道上高速顺行,带给了很大的安全隐患。当时电动车没统一上牌,很多电动车在撞伤人后逃逸,给警方的侦破工作带来很大困难。

  “刚开始限行时,民警每天查处闯禁行的车辆数量非常大。安泰派出所的一位民警建构了一天查处117辆的最高纪录。”该负责人介绍,经过几年整治,五一路和五四路摩托车和微克电动车闯禁行的现象少了许多。

  摩托车和电动车违章现象不少

  7日17时45分,记者在西洪路上看见,此路段仍有不少电动车和摩托车不遵从交通规章,在小车车流中随意穿行,一些驾驶员在路口不看红绿灯,直接穿过路段。

  18时30分许,在二环路南京军区福州总医院附近,记者发现不少电动车和摩托车违章,有的摩托车抢占左侧机动车道呼啸前进,有的摩托车车主未戴头盔还超载。记者还在路上看到几起学生驾驶员微克电动车载人,其中不乏车速飞快者。

  记者随机采访了一位林姓摩托车车主。林先生说,他不告诉下月起二环内全面限摩限超电。当记者问他为何不按道行驶,他说道“已经习惯了”。据一位老民警介绍,微克电动车和摩托车现场查处较难,违章车辆转眼就冲过去了,而且经常是多辆车同时违章,他们显然公安部门不过来。

  市民:建议以人为本细化方案

  “我实在新的限行方案不切实际。”家住台江区的庄先生告诉他记者,虽然摩托车是他日常上下班的重要交通工具,但他指出只要相关部门能做好摩托车封路的后期处理工作,他将积极配合限行方案。“平时在路上经常看到两轮和三轮摩托车在路上乱闯,真的很危险。”庄先生说,他骑马摩托车下班时经常替那些不死守交通规则的车主捏把汗。

  “我的牌照是1993年花上了3万多买的,平时骑车都没有违反交通规则,封路后我怎么办?”有20多年摩托车驾驶员经验的高女士说,她更支持严厉查处电动车的违法行为。“电动车闯红灯、逆行的很多,很多人不遵守交通规则。”她希望涉及部门需要细化在二环内禁止摩托车通行的方案,确保守法摩托车车主的合法权益。

  专访中,许多市民对二环内实施“缩摩限超电”及整治电动车各类违法回应理解,但期望能考虑到拥有合法摩托车牌并遵守交通规则的市民的上下班需要,出台补偿及配套措施。也有市民反对在二环内禁令摩托车通行,认为只需查处违法摩托车即可。

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