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贝纳利盛放中国 钱江引领潮流 (1)

时间:2021-02-17 来源:网络

 

    从畅跑,到钱江龙、御龙,这是“中国制造”向“中国创造”转型的典范。2012年贝纳利黄龙BJ600GS震惊上市,并在过去的一年中取得了傲人战绩……这是钱江充分吸取、不断融合贝纳利基因的巅峰之作,这是贝纳利中国进程加速发展的坚实基石,这是建构贝纳利中国强劲势头的有利确保,这是形成贝纳利中国品牌效应的大力要素,虽然这些都仅仅只是一个开始,黄龙的热度必将促使贝纳利中国加快发展,这是一个契机,更是一个挑战。

 

    贝纳利基因 盛放中国

    为什么要从“中国制造”向“中国创造”转变?我们不扯远,单说道摩托车行业,也是急需这一转变的。

 

    市场的需求

    首先是市场需求再次发生了根本性变化,过去中国的摩托车消费几乎相同在铃木王款、铃木王改型、五羊款、CG款、公主、凌鹰、泰本款、大阳款等屈指可数的几款车型。但最近三年,摩托车消费结构发生了巨大变化是有目共睹的。以80、90后新生代消费者为主导的这场摩托车消费变革,让摩托车消费更多元化,个性化、运动化车型快速下降,已经成当前市场的重要部分,很多地方已经略多达一般铃木王及其改型款、五羊款,坚信很快个性化车型将占据主导地位。

    市场的这一变化形势,被迫企业加大产品开发力度和频度,从过去简单仿制的“中国生产”,向现在的开发出有具备独特个性的“中国建构”改变。贝纳利黄龙600的上市,将在大排领域,竖立钱江的标杆形象,提升钱江的整体产品形象。

 

    商家的市场需求

    不受长期禁摩和电动车、助力车冲击等不利因素影响,国内摩托车市场近几年一直在走下坡路,特别是国三转换的2011年,市场下降相当严重。摩托车商家销量及利润相当严重缩水,很多商家被逼无奈兼营电动车、杂牌车、助力车等。短期内,市场销量是不会发生变化的,甚至有进一步萎缩可能,要想要提升商家盈利水平,提升摩托车单车利润就是必然之举,否则,摩托车必然在经营上被替代品如电动车、助力车和杂牌车所吸管市场。

    如何提高单车利润?靠过去的那些卖了十几二十年的老款车可以吗?答案是显而易见的。因此,商家朋友对有竞争力的个性化车型是非常急迫的,“他们现在不在乎价格了,只要你东西好。”据钱江工厂某负责人透露,现在黄龙600由于刚上市,产能很有限,“很多商家带着几十万的专款压给工厂,干嘛呢” ?“抢走货,抢黄龙600。”这其中既有商家的生气,也有用户的着急。黄龙600的上市,带给商家充足的信心,协助商家更有优质高端用户,能够很大稳固市场地位和份额。

    从更高层次来讲,中国的摩托车产业,要想真正在世界摩托车舞台上立足,做到大做强劲,就必须要回头“中国创造”的道路,否则永远只能做日系老旧车款的仿造、跟随者,永无出头之日。

 
    钱江为中国创造作好了充分准备

    钱江为中国创造做好了充分的准备。这个准备,早就从10多年前,钱江明确提出耐磨概念就能看出一二了。“耐用就是钱江”,这是钱江最早实施的品牌战略,其本质其实就是一种建构,发动机耐用技术的创造。依靠这一创造,钱江沦为中国民族品牌领衔者。

钱江建构的第二步,也是对目前更最重要的创造,就是收购意大利百年名企贝纳利后产品开发能力的进步,如今钱江的创造力有了最重要的源头之水――意大利贝纳利的技术和理念。

 


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