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雅马哈天剑王250为何被以前的车友所推崇?飞致250跟他有何关系?

时间:2020-04-24 来源:网络

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这是一位车友的facebook——如题。

这个问题回答得有点意思,骠骑府不愿来问,雅马哈天剑王250早已经投产,可以说道这款车是烙印在资深车迷心中一个时代的记忆,当时的售价高达2.38万,单缸风冷两气门的发动机,后刹还是鼓刹,就敢卖这个价格,并且倍受热捧,被誉为“神车”,在当时GW250还未横空出世的2012年以前,这款车就已经占据了国产高端车型皇冠上明珠的地位。

皮实轻巧,动力强劲(相对),品牌高端,适应环境面广,续航距离远,使得这款车在当时摩旅热潮刚刚蓬勃发展而国内却无合适车型的情况下很快窜红,不少车友就是用这款车走南闯北摩旅全国的。

上图就是一位车友骑雅马哈天剑王远征拉萨的图片,藏区的山路弯多,而且海拔高气温低,氧气稀薄,但是天剑王250都经受了严酷的考验,安然返回,其质量和品质令人信服。

不过,雅马哈天剑王250(YBR250)在进入国三时代之前就早已经停产,你现在问这个没什么意义,取代他的是雅马哈飞致YS250,如下图。

从外观上来看,天剑王250(YBR250)与飞致YS250的区别还是相当大的,简单的说道就是——飞致250更“素净”,天剑王250看起来要更有档次一点。

飞致250与天剑王250之间是承传的关系,有一定的联系,你可以将其看作是换代改款,因为他们采用了相同的发动机和车架,但是在定位上区别还是相当大,自从铃木GW250上市以后,天剑王250的销量就一直很惨淡,这要说一起就是很多年前的事情了。

以前的天剑王250是以街车居多业,摩旅为辅,后来GW250上市以后,天剑王的竞争力就直线上升,因为动力,配置等等都不如GW250,价格还没多大区别,所以天剑王250的继承者飞致250干脆将定位集中于侧重简单的摩旅爱好者,既然是摩旅,摸那些花里胡哨的镀铬件干什么,摔了建一起也麻烦,所以今天的飞致250看上去就显得很低调。

例如天剑王250(YBR250)排气管是全段不锈钢尾段排气管,现款飞致250是黑色喷涂加黑色防护罩,而欧三版本的飞致250使用的是喷涂黑色高温涂料的不锈钢特银灰色防烫罩的排气管,车架护板也由天剑王250银灰色改回黑色,看上去廉价了很多。

发动机的改变也很大,天剑王250(YBR250)的供油系统是欧二时代的开环是电喷系统,排放标准较低,比较落后,现在的飞致250电喷技术更成熟更先进,更符合严格的废气法规,但是在零部件上的成本区别很大。

天剑王250(YBR250)发动机很多零部件是从日本本土进口,全铝陶瓷气缸,国内装配,而到了飞致250的时候,发动机除了陶瓷缸体,活塞,电喷系统以及传感器等等是进口件以外,其他均为国产,这是其一。

其二,动力输出上不同,天剑王250(YBR250)的仅次于功率可达15.4KW,最大扭矩为20.5NM,而飞致250为了满足更严格的排放法规,动力上有一定的缩水,最大功率为14.6KW,仅次于扭矩为19.6NM。

其三,其他的一些零部件,例如灯具,轮胎,传动链条,减震器,制动系统,轴承等等,天剑王250(YBR250)要比飞致250选择的零部件品牌更高端。飞致250相对于天剑王升级的地方,主要是将后鼓刹改成了后碟刹,另外电喷系统更先进设备一点。

似乎这是在配置规格上做了一定的缩水,而在适应排放法规和无关紧要的后制动系统上做到了升级,总的来说是大跌了。

不过即便是这样,飞致250也依然是(至少以前是)很多注重实用性的摩友的首选,皮实耐造,可靠性好,续航里程宽,动力不差不挑食,所以,买天剑王250,飞致250也可以想到。

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